솔직히 처음엔 그냥 CEO 시상식 뉴스 정도로 흘려봤습니다. 그런데 이재용 삼성전자 회장과 최태원 SK그룹 회장이 나란히 자리에 앉아 있는 사진을 보는 순간, 뭔가 달랐습니다. 이건 단순한 수상 행사가 아니라 AI와 반도체를 축으로 한미 산업 협력의 판이 새로 짜이고 있다는 신호처럼 느껴졌습니다. 젠슨 황 엔비디아 CEO의 밴플리트상 수상을 계기로 그 의미를 직접 짚어봤습니다. 한미협력의 무대가 군사에서 AI로 바뀌었다제가 이 뉴스를 보면서 가장 먼저 찾아본 것이 밴플리트상의 역사였습니다. 코리아소사이어티가 1992년 제정한 이 상은 6·25전쟁 참전 용사인 제임스 밴플리트 장군을 기리기 위해 만들어졌습니다. 한미 관계 발전에 기여한 인물에게 주어지는 상인데, 초창기 수상자들 면면을 보면 대부분 외교·안..

세계에서 가장 큰 기업의 CEO가 "우리 주식이 지금 싸다"고 직접 말하는 장면, 솔직히 처음엔 좀 황당했습니다. 그런데 내용을 끝까지 읽고 나서 생각이 달라졌습니다. 엔비디아 이야기인 줄 알았는데, 어느 순간 한국 반도체 이야기가 되어 있었거든요. 젠슨 황 CEO가 SK, 삼성, 한국의 제조 역량을 직접 언급한 부분에서 제가 경제 뉴스를 보는 시각이 조금 흔들렸습니다. CEO가 "내 주식 사라"고 말할 때, 우리는 뭘 봐야 할까?기업 CEO가 자사 주식을 직접 추천하는 일이 얼마나 드문 일인지, 경제 뉴스를 좀 챙겨보신 분들은 아실 겁니다. 그런데 젠슨 황 엔비디아 CEO는 2025년 6월 뉴욕 맨해튼에서 기자들과 만나 "엔비디아는 지금 상당히 저렴하다(quite inexpensive right now..

AI가 인류를 소멸시킬 확률이 10%라는 말이 나왔습니다. 이 말을 처음 접했을 때 저는 솔직히 '이 숫자가 어디서 나온 건지'가 먼저 궁금했습니다. 노벨 물리학상을 받은 AI 선구자 제프리 힌턴 교수와 엔비디아 젠슨 황 CEO가 정면으로 충돌한 이번 논쟁은, AI를 어떤 속도로 어떤 기준으로 개발해야 하는지에 대한 산업 전체의 시각 차이를 드러낸 사건입니다. 10%라는 숫자의 정체 — AI 위험성 논쟁의 핵심 팩트2026년 9월 23일, 뉴욕타임스 팟캐스트 '에즈라 클라인 쇼'에서 젠슨 황 CEO는 제프리 힌턴 교수를 직접 겨냥했습니다. 힌턴 교수가 AI로 인한 사회 붕괴 가능성을 10~20%로 제시해온 것에 대해 "그 숫자는 과학적 연구에서 산출된 것이 아니며, 과학자가 말했다고 해서 과학이 되는 건..

뉴스를 보다가 손이 멈췄습니다. 엔비디아 CEO 젠슨 황이 LA 무대에서 이야기하는 도중 도널드 트럼프 미국 대통령의 전화가 걸려왔고, 그 통화가 스피커폰으로 현장에 생중계됐습니다. 트럼프는 AI 개발 속도를 늦추자는 목소리를 정면으로 비판했고, 젠슨 황은 그 자리에서 동의했습니다. 단순한 이벤트처럼 볼 수도 있는데, 제가 보기엔 그렇지 않았습니다. 이 논쟁이 갑자기 터진 게 아닌 이유요즘 AI 관련 뉴스를 보다 보면 '발전시켜야 한다'는 쪽과 '속도를 늦춰야 한다'는 쪽이 점점 선명하게 갈리고 있다는 느낌을 받습니다. 제가 처음 이 흐름을 의식하기 시작한 건 앤트로픽의 연구원 제이콥 콕슨이 AI 위험성을 이유로 사표를 냈다는 소식을 접했을 때였습니다. 회사를 그만두면서까지 경고를 남긴다는 게 쉬운 결정..

더 빨리 만들 수 있는데 일부러 늦춘 회사가 있다면, 그게 전략일까요, 변명일까요. 현대차그룹이 자체 자율주행 AI의 양산 시점을 2029년 하반기로 잡으면서 "기술이 없어서가 아니라 선택의 문제"라고 못 박았습니다. 이 발언을 처음 접했을 때 솔직히 반신반의했습니다. 그런데 전략의 맥락을 하나씩 뜯어보니 생각이 조금 달라졌습니다. 양산 전략: 빨리 내놓는 게 항상 이기는 게 아니다"왜 이렇게 늦게 내놓느냐"는 질문을 먼저 뒤집어 볼 필요가 있습니다. 자동차 업계에서는 빠른 양산이 시장 선점과 동의어처럼 여겨지는 분위기가 있습니다. 하지만 제가 이번 발표 내용을 살펴보면서 느낀 것은, 속도와 완성도 사이의 선택이 꼭 명확하지 않다는 점이었습니다.현대차·기아 사장이자 포티투닷 대표인 박민우 사장은 테슬라와..

얼마 전 인터넷뱅킹 앱에서 "비정상적인 접근이 감지됐습니다"라는 알림을 받았습니다. 아무것도 한 게 없는데 그 문장 하나로 심장이 내려앉았습니다. 그 뒤로 사이버 보안이라는 단어가 남 일처럼 느껴지지 않았습니다. 그런데 마침 엔비디아의 젠슨 황 CEO가 골드만삭스 기술 콘퍼런스에서 "사이버 보안은 AI의 다음 주요 적용 분야"라고 못 박았습니다. 기술 업계 수장의 발언이 제 경험과 겹치는 순간, 이건 그냥 흘려들을 뉴스가 아니라는 생각이 들었습니다. AI가 빠를수록 보안 구멍도 빠르게 뚫린다젠슨 황 CEO의 발언을 처음 접했을 때 솔직히 "당연한 말 아닌가?" 싶었습니다. 그런데 생각할수록 단순한 말이 아니었습니다.핵심은 속도의 문제입니다. AI가 코드 자동화(Code Automation)를 가속하면서 ..

엔비디아가 자율주행 추론 모델 '알파마요 2 수퍼'를 오픈소스로 공개하면서 자율주행 시장의 판도가 빠르게 바뀌고 있습니다. 구글·아마존·테슬라·바이두가 이미 도로에서 로보택시를 굴리는 동안, 국내는 여전히 시범 운행 단계에 머물러 있습니다. 이 뉴스를 처음 봤을 때 저도 솔직히 조금 섬뜩했습니다. 중국 포니AI가 서울에 로보택시 200대를 들여오겠다는 계획까지 나온 마당이니까요. 엔비디아 오픈소스 전략, 왜 자동차 회사들이 주목해야 할까요운전을 하다 보면 '이 차가 갑자기 끼어들까? 저 보행자가 도로로 나올까?'라는 생각이 순간적으로 스칩니다. 제가 운전 경험을 돌이켜봐도 그런 찰나의 판단이 사실 가장 어렵습니다. 자율주행 기술도 정확히 이 부분에서 가장 큰 벽을 만납니다.엔비디아가 이번에 공개한 것은 ..

주가가 사흘 연속 빠진 날, 저는 오히려 마음이 차분해졌습니다. 하락이 이어질수록 "이제 슬슬 뭔가 바뀌겠구나" 하는 감이 왔거든요. 9월 2일 뉴욕증시는 실제로 그 감을 증명했습니다. 다우존스30이 0.56%, S&P500이 0.46%, 나스닥이 0.45% 오르며 3대 지수가 동반 상승 마감했습니다. 그런데 이 반등, 정말 믿어도 되는 걸까요. 하락장에서 먼저 움직인 건 저가 매수세였습니다사실 저는 이번 반등 뉴스를 보자마자 "델이 15% 넘게 올랐다고?" 하며 두 번 읽었습니다. 솔직히 이건 예상 밖이었습니다. AI 서버 수요가 강하다는 건 알고 있었지만, 하루 만에 15.81%가 오르는 건 단순한 기대감이 아니라 실제 숫자가 뒷받침됐다는 신호라고 생각했기 때문입니다.델은 연간 매출 및 이익 전망치를..

엔비디아가 분기 매출 962억 달러를 기록하면서도 투자자들이 불안해하는 이유가 뭘까요. 솔직히 처음 이 뉴스를 접했을 때 저도 고개를 갸웃했습니다. 그런데 따라가다 보니 핵심은 GPU가 아니라 메모리였습니다. 엔비디아가 성장할수록 자신의 원가가 올라가는 구조, 지금부터 짚어보겠습니다. 매출은 역대 최고인데, 왜 이익률 얘기가 나올까엔비디아가 성장을 멈추면 위기가 온다고 생각하는 분들도 있는데, 저는 지금 국면은 조금 다르다고 봅니다. 문제는 성장의 속도가 아니라 그 성장이 만들어내는 구조적 비용 증가입니다.엔비디아의 2025 회계연도 2분기 매출은 962억 달러로 전년 동기 대비 106% 증가했습니다. 데이터센터 부문만 따지면 890억 달러, 전년 대비 117% 성장이라는 수치입니다(출처: 뉴스투데이)...

솔직히 저는 한동안 엔비디아 실적 발표를 볼 때 매출 숫자 하나만 봤습니다. 크면 좋고, 전망이 높으면 그냥 좋은 거라고 생각했죠. 그런데 이번에 관련 보고서를 읽다가 제가 완전히 잘못된 시각으로 보고 있었다는 걸 깨달았습니다. 시장은 이미 다음 질문으로 넘어가 있었는데, 저만 아직 "GPU 잘 팔리고 있나?"에 머물러 있었던 겁니다. AI 수요 둔화? 숫자가 먼저 말해줍니다제가 처음 이 뉴스를 접했을 때 솔직히 반신반의했습니다. "AI 수요 둔화 신호 없다"는 말이 그냥 하우스뷰(house view), 즉 증권사가 자사 고객을 안심시키려는 낙관론 아닐까 싶었거든요.그런데 실제 수치를 들여다보니 생각이 달라졌습니다. 엔비디아의 최근 분기 매출은 960억 달러, 그 중 데이터센터 부문 매출만 890억 달러..